Какие нужны документы для приватизации гаража: когда разрешена и как осуществляется

Содержание

как оформить гараж и землю в собственность

Вступил в силу закон о гаражной амнистии. Оформить в собственность можно будет не только сами строения, но и землю, на которой они расположены. Как это сделать в 2022 году, какие нужны документы?

Что такое гаражная амнистия?

Гаражная амнистия — это период, во время которого граждане России смогут в упрощенном порядке оформить в собственность гаражи и земельные участки, на которых они расположены.

Почему возникла потребность в ней?

После проведения так называемой дачной амнистии, позволяющей официально оформить в собственность садовые участки, государство решило узаконить также права граждан на гаражи.

Сколько именно сегодня в России гаражей, пожалуй, не знает никто. По данным Росреестра, принимавшего активное участие в разработке законопроекта, на государственный кадастровый учет поставлено более 5,6 млн гаражей, из них права зарегистрированы только на 3,5 млн.

Многие из них построены в советские годы, права собственности на них зачастую никак не оформлены.

«Люди пользуются ими «на птичьих правах» и не могут распорядиться имуществом по своему усмотрению — продать или передать по наследству. Мы этот правовой пробел устраняем. Закон поможет им в упрощенном порядке стать полноценными собственниками», — говорит Председатель Госдумы Вячеслав Володин.

Каких гаражей коснется амнистия?

Амнистия будет действовать только в отношении гаражей, построенных до 30 декабря 2004 года, поскольку именно в эту дату вступил в силу новый Градостроительный кодекс РФ. Кроме этого, есть еще ряд условий.

✓ Речь идет только о капитальных сооружениях, у которых есть фундамент и стены.

✓ Объекты должны быть одноэтажными, без жилых помещений.

✓ Они могут быть как отдельно стоящими капитальными постройками, так и входить в состав гаражно-строительных кооперативов. А, соответственно, стоя в один ряд, иметь общие стены, крышу, фундамент и коммуникации.

✓ Земля, на которой расположен гараж, должна находиться в ведении государства.

В каком случае можно оформить в собственность землю под гаражом

Если объект построен до 30 декабря 2004 года, то у владельца гаража, а также у его наследников, во время амнистии будет возможность бесплатно приватизировать землю под ним. Сделать это можно будет в том случае, если:

✓ Земельный участок под капитальным гаражом был предоставлен человеку или передан ему какой-либо организацией, в том числе той, где он работал, или государством.

✓ Участок образован из земли, ранее предоставленной на праве бессрочного пользования гаражному кооперативу, в котором состоял этот человек. А и кооператив, в свою очередь, распределил гараж этому человеку.

Кроме того, как отметил Вячеслав Володин, ко второму чтению была одобрена поправка, распространяющая «амнистию» на земельные участки под «сваренными» металлическими (некапитальными) гаражами, если земля под ними была выделена гаражному или гаражно-строительному кооперативу.

Кто может воспользоваться гаражной амнистией?

Воспользоваться «гаражной амнистией» смогут:

✓ наследники граждан, получивших или построивших гараж до введения в действие Градостроительного кодекса РФ;

✓ граждане, которые купил гараж у первоначального владельца.

Как приватизировать гараж и землю под ним?

« Чтобы оформить гараж в собственность, граждане должны будут обратиться в орган местного самоуправления (в том числе через МФЦ) с заявлением о предоставлении участка под существующим гаражом с приложением любого документа, который подтверждает факт владения гаражом. Заявление на регистрацию и участка и гаража должен будет подать орган местного самоуправления», — поясняет руководитель Росреестра Олег Скуфинский.

Но на самом деле все не так просто.

Чтобы воспользоваться амнистией и оформить в собственность гараж с земельным участком, надо написать заявление о предоставлении ему земельного участка. Важно указать, что объект построен до 30 декабря 2004 года.

К заявлению нужно приложить документ, по которому возникло право пользования участком, а также схему расположения участка на кадастровом плане территории (если отсутствует проект межевания территории) и технический план гаража.

После согласования заявления гараж ставится на государственный кадастровый учет, одновременно оформляется право собственности на него и землю под ним.

Как уточняет РБК, всего с момента направления заявителем технического плана гаража до оформления его в собственность, при условии одобрения заявления, должно пройти не более 20 рабочих дней.

А если гараж входит в ГСК?

Для участков, входящих в гаражные кооперативы, нужны будут другие документы.

Помимо заявления потребуется:

✓ выписка из ЕГРЮЛ о гаражном кооперативе;

✓ документ, подтверждающий предоставление земли гаражному кооперативу или приобретение кооперативом права на использование участка;

✓ решение общего собрания членов кооператива о распределении гражданину гаража и участка или документ, подтверждающий выплату таким гражданином паевого взноса в кооператив.

Какие гаражи не попадут под амнистию?

Не попадают под «гаражную амнистию» подземные гаражи при многоэтажках и офисных комплексах.

Нельзя приватизировать гараж и землю под ним, если он признан самовольной постройкой и подлежит сносу.

Как уточняет РБК, амнистия не распространяется на гаражи, которые являются вспомогательными объектами по отношению к частным жилым домам, а также объектам производственного, промышленного или коммерческого назначения. В том числе если они используются предпринимателями для оказания услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомобилей.

Также нельзя будет оформить в собственность гаражи, предназначенные для хранения техники и оборудования, необходимых для обеспечения деятельности органов власти и транспортных организаций.

Нельзя будет приватизировать гаражи, которые не являются капитальными строениями (не имеют фундамента). Однако законопроект предусматривает максимально простой механизм «узаконивания» некапитальных гаражей, в том числе для льготных категорий граждан. Местные власти должны будут заранее утвердить схему размещения таких объектов. Инвалиды смогут получить участки для строительства гаражей или для стоянки машин бесплатно.

Когда закон о гаражной амнистии вступит в силу?

Закон вступил в силу с 1 сентября 2021 года. Гаражная амнистия будет действовать до 1 сентября 2026 года.

Однако, надо понимать, что с приобретением права собственности на гараж и земельный участок, владелец получает и определенные обязанности. Например, он должен будет оплачивать налог на имущество.

« Новый закон имеет важное значение как для владельцев гаражей, которые смогут в упрощенном порядке оформить свои права, так и, в целом, для государства, потому что доходы от налогов на имущество будут поступать в местные бюджеты», — отмечает заместитель начальника отдела регистрации недвижимости №4 Управления Росреестра по Иркутской области Алексей Дианов.

Как оформить гараж в собственность и какие нужны документы

Перед всеми автовладельцами рано или поздно встает вопрос: как оформить гараж в собственность. После регистрации права собственности на гараж владелец сможет в будущем избежать многих проблем и узаконить постройку перед государством.

Оформление прав собственности на гаражи всецело зависит от того, как и где был построен объект. Хозяин может распоряжаться своим имуществом на основаниях, предусмотренных законодательством, только получив свидетельство о праве собственности на гараж и на территорию. С чего начать и какие документы нужны для приватизации гаража – этими вопросами задаются все, кто решил зарегистрировать свое владение постройкой. Все зависит от вида самого объекта и от законности его возведения.

Оформление кооперативного бокса

Как зарегистрировать право собственности на помещение для хранения автомобиля в ГСК? Главной проблемой здесь может стать ситуация, когда у председателя не полный порядок с разрешением на строительство боксов и землеотводом. В этом случае вначале нужно будет восстановить и привести в порядок бумаги кооператива.

Если у ГСК полный порядок с разрешениями, то оформление гаража в собственность не займет много времени. В данном случае понадобятся следующие документы для оформления гаража:

заявление;
техпаспорт из БТИ, паспорт заявителя;
справка о выплате паевого взноса, устав кооператива;
свидетельство о внесении данных в ЕГРЮЛ;
свидетельство о госрегистрации ГСК;
ИНН кооператива, выписка из ЕГРЮЛ;
список всех членов, подтверждение полномочий председателя;
права на землю под строительство;
одобрение на ввод в эксплуатацию гаражных боксов.

С этими документами на гараж владелец приходит в службу регистрации, где на их основе уже получает свидетельство о праве владения объектом, земля же остается в аренде ГСК. Если права собственников подтверждены у всех членов, то можно собрать документацию для приватизации участков под ними и получить их в общую долевую собственность. Для этого нужно принять соответствующее решение на общем собрании и подготовить следующий перечень документов:

заявление в административные органы;
копию договора на аренду участка;
свидетельство о праве собственности на гараж;
выписку из ЕГРП;
паспорт из БТИ.

Отдельно стоящая гаражная постройка

Если помещение для авто представляет собой индивидуальное строение, то порядок оформления гаража в этом случае состоит в подаче в регистрационную службу представленной документации:

заявление;
разрешение на строительство;
решение о землеотводе;

документация из БТИ.

Подводным камнем в данной ситуации может стать владение земельным участком. Если он находится во владении хозяина гаражного помещения, то никаких помех не возникнет, а если во владении местной администрации, то его приватизация будет уже зависеть от решения этой администрации.

В условиях большого города участки земли высоко ценятся и в данной ситуации может понадобиться помощь посреднических организаций, которые производят отводы земель через суд.

Самострой

Оформить самовольно построенный гараж без документов при условии отсутствия правоустанавливающей документации на землю очень тяжело. Если самовольное строение возведено на участке, принадлежащем владельцу объекта, то при приватизации гаража не будет помех. Основанием для признания собственника будут нижеследующие документы:

право на землю;
декларация об объекте недвижимого имущества.

Если самовольный объект был возведен на городской или сельской земле, то в данном случае нужно попытаться взять участок под гаражной постройкой в аренду у администрации. После этого возможно изготовление техпаспорта и дальнейшая приватизация земли, а затем уже и оформление гаражной постройки. В том случае если проблемы с участком решить не удастся, то самовольно построенное строение подлежит сносу.

Многие автовладельцы не спешат становиться собственниками, ошибочно думая, что он и так им принадлежит на том основании, что они сами его построили или же уплатили членские взносы в ГСК.

Регистрация прав собственника на гаражное строение нужна для целей защиты этого строения и приобретения законных прав на него. Без этого владелец не сможет законно распоряжаться строением, а вовремя не узаконенные помещения очень часто подлежат сносу.

Альтернативное предоставление услуг должно соответствовать строгим критериям

Альтернативное предоставление услуг относится к любому процессу, который перекладывает некоторые или все функции, риски или обязанности по предоставлению услуги от основного правительства к частному сектору или другому государственному субъекту. Когда функция передается частному сектору, это обычно называют приватизацией. Предоставление альтернативных услуг может принимать различные формы, такие как продажа или аренда активов, заключение контрактов на управление активами или услугами, франчайзинг, ваучеры и множество других структур. Управляемая конкуренция, метод альтернативного предоставления услуг, позволяет государственным служащим участвовать в конкурентных торгах с частными подрядчиками за предоставление услуг.

Термин государственно-частное партнерство или P3 часто используется как синоним альтернативного предоставления услуг и приватизации. Некоторые определения P3 отличают его от других форм приватизации тем, что частный сектор предоставляет услуги в течение длительного периода времени, в то время как другие указывают на разделение риска и потенциала вознаграждения при предоставлении услуги. Сделки по аренде города Чикаго, включающие Skyway, систему парковки со счетчиком и гаражи в центре города часто называют новаторскими транзакциями P3. Однако приватизация не обязательно должна включать долгосрочные концессионные соглашения об аренде, как это было сделано в случае этих громких сделок. Это также может означать аутсорсинг второстепенной услуги или функции. С 1990 года городские власти Чикаго приватизировали не менее 34 различных услуг и программ, таких как парковка в аэропорту, услуги по хранению и посадка деревьев.

Гражданская федерация рекомендовала в своих финансовых задачах нового мэра Чикаго сообщают, что городские власти Чикаго стремятся к альтернативному предоставлению услуг для снижения затрат с важными оговорками о том, что любые усилия включают меры безопасности и строгий и устойчивый надзор со стороны руководства. Некоторые охарактеризовали эту рекомендацию как предложение городским властям приватизировать практически все функции. В то время как Гражданская федерация рекомендует изучить все городские службы на предмет возможностей повышения эффективности, чтобы помочь Чикаго устранить большие структурные диспропорции, Гражданская федерация не рекомендует приватизировать все службы.

Гражданская федерация традиционно поддерживает альтернативные меры по предоставлению услуг или приватизации, но только в том случае, если они соответствуют строгим критериям и содержат достаточные гарантии. Гражданская федерация разработала следующие критерии для оценки альтернативных предложений по оказанию услуг:[2]

Для выбора оператора должен использоваться конкурсный процесс торгов. Передача ответственности за предоставление услуг частной фирме или некоммерческой организации может быть выгодна только при наличии рынка конкурентоспособных, квалифицированных поставщиков или поставщиков услуг.
Правительство должно обеспечить сильный и постоянный надзор за управлением. Правительство должно защищать общественные интересы, включая положения о контроле со стороны руководства в любые концессионные контракты или контракты на оказание услуг.
Должны быть рассмотрены все потенциальные затраты, включая прямые и косвенные затраты, затраты на переход, краткосрочные и долгосрочные затраты, затраты на надзор, влияние на непогашенную задолженность и право на получение гранта в будущем, а также долгосрочное влияние на ставки или сборы.
Правительства должны осознавать, что значительные накладные расходы могут продолжать существовать даже в условиях контракта, и поэтому должны определить, каких расходов действительно можно избежать с помощью аутсорсинга.
При передаче ответственности за предоставление услуг посредством долгосрочной аренды или продажи правительства должны тщательно учитывать политические последствия таких вопросов, как ограничения конкуренции и выдающееся владение. Например, долгосрочная аренда платной дороги не должна лишать правительство возможности планировать будущие транспортные потребности вблизи этой платной дороги, включая возможность планировать, приобретать землю и строить новые дороги.
Должны быть проведены всестороннее и обдуманное общественное обсуждение и рассмотрение важных предложений, а также должны быть требования к публичной отчетности о финансовых и операционных результатах.

Любая выручка, полученная от продажи или аренды активов, должна использоваться надлежащим образом. Выручка не должна использоваться для повторяющихся расходов или в качестве временного решения структурной бюджетной проблемы. Доходы должны использоваться для инвестирования в капитальные объекты, создания долгосрочных резервов, которые генерируют процентные доходы или сокращения существующих обязательств, таких как долгосрочные долги или необеспеченные пенсионные обязательства.
Сообщества также должны изучить, что является основными общественными функциями, а какие — второстепенными услугами. Это было проблемой в концессионном соглашении о платной парковке. Был подан иск, в котором утверждалось, что городские власти неконституционным образом отказались от контроля над своими полицейскими полномочиями и от возможности устанавливать правила дорожного движения и парковки, которые являются основными общественными функциями. Есть также неюридические соображения, и эти оценочные суждения вызовут различия между городами в том, что они определяют как основную общественную функцию.

Предоставление альтернативных услуг не является панацеей от финансовых проблем правительства и может быть сопряжено с риском, но может быть полезным инструментом для повышения эффективности и снижения затрат. Конкуренция со стороны частных, некоммерческих и даже других государственных организаций может помочь уменьшить операционную неэффективность, которая может развиться в системе монопольного предоставления услуг одним правительством. В то время, когда город Чикаго и другие местные органы власти сталкиваются с огромными финансовыми проблемами, это один из вариантов, который следует изучить, если он может обеспечить экономию средств и соответствовать строгим стандартам.

[1] Управление бюджета и управления города Чикаго. Отчет Комитету городского совета по бюджету и государственным операциям, Приватизация городских служб и функций: 1995–2005 гг., , 27 апреля 2005 г., вкладка 2. Отчет. фокусируется на сбережениях от проектов, реализованных в период с 1995 по 2005 год, но также включает некоторую информацию о проектах, реализованных в период с 1990 по 1995 год. 0010 г., декабрь 2006 г.; Роланд Калиа и Лоуренс Мсалл, «Чикагский опыт государственно-частного партнерства», Government Finance Review , ожидается в июне 2011 г. Устройство парковки в виде беседки требует определенной смелости; 4 х 4 деревянные балки стоять между этажами и потрескавшимися бетонными потолками на Мейнард-стрит, Четвертая и сооружения Вашингтон, Четвертая и Уильям и Форест-авеню. Это не должно нервируют не только покровителей, но и депутатов горсовета и налогоплательщиков, поскольку, как и Как уже говорилось ранее, любая комбинация краткосрочного и долгосрочного ремонта находится в диапазоне от шесть и 19миллион долларов.

По данным 1987 г. Опрос Touche Ross, семь процентов правительств заключили контракты на парковки. или гаражи и 10% планировали в ближайшие два года. [14] Приватизация парковочные конструкции имеют множество форм. Частные фирмы будут просто работать и содержать структуру для города, арендовать структуру у города и эксплуатировать и поддерживать его, или взять строение у города, оплатить все структурные ремонтировать, обслуживать и эксплуатировать объект и, в конечном итоге, либо сохранять право собственности или вернуть объект городу.

Эллис Парковка в Гранд Rapids владеет и управляет парковочными сооружениями во Флинте, Лансинге и Гранд-Рапидсе. По словам Майка Эллиса, владельца/президента Ellis Parking, любой город, подобный Энн, Беседка подает заявку на получение частной фирмой права собственности на парковку структуры вызовут острую конкуренцию. Мало того, что три или четыре Мичигана ожидается, что фирмы будут участвовать в торгах — например, Ellis Parking и National Garages и Miller Parking в Детройте, но пять или шесть национальных фирм, таких как APCOA, System, Republic, Allright и Square — тоже могут участвовать в торгах.

За 1990 финансовый год Город выделил 1,416 миллиона долларов на эксплуатацию семи парковок. Когда оценивается доля парковочных сооружений в «администрации», паркинг Эксплуатация конструкции стоит $1,815 млн. Если бы город заключил контракт на эксплуатацию и техническое обслуживание объектов с частной фирмой, данные LGC оценивают Город может сэкономить от 127 000 до 281 000 долларов. Обратите внимание: Кеннет Кларксон, соавтор The Role of Приватизация в Росте Флориды сообщает, что «ожидаемый диапазон экономия затрат на приватизацию» должна быть уменьшена вдвое применительно к правительству служба работает в форме «предпринимательского фонда», т. е. практически самоокупаемость, аналогичная частному бизнесу. Система парковки Энн-Арбор создан в качестве корпоративного фонда. Однако система еще не заработала в полной мере как настоящий корпоративный фонд. Когда применяется стандартный диапазон ожидаемой экономии LGC, экономия достигает от 254 000 до 562 000 долларов.

Если бы город повернулся право собственности на объекты частной фирме, город также может избежать В бюджете на реставрацию в 1990–1991 годах было выделено 1,294 миллиона долларов, на реставрацию — 3,790 миллиона долларов. «ожидаемые капитальные улучшения» планируется финансировать за счет доходных облигаций. и миллионы долларов на последующие расходы на восстановление, необходимые для держать структуры открытыми в будущем. В зависимости от того, как принадлежит структуры были согласованы, городские власти, возможно, могли бы отказаться от своего ежегодного амортизационные и процентные платежи, которые за 1990-91, составляют 1,627 миллиона долларов.

Новейшая парковка Анн-Арбора постройки, Энн и Эшли и площадь Свободы, принадлежат центру города. Управление развития, в то время как город управляет структурами. Джеймс Валента, Энн Директор по транспорту Arbor сообщает, что предлагаемая структура построенный за универмагом Клайна, также будет принадлежать DDA, но будет скорее всего частный. По словам Валенты, причиной тому является двоякое: «[Город хочет] создать конкуренцию между нашими сотрудниками и частный сектор, чтобы увидеть, кто может придумать инновационные способы ведения дел менее дорого. [Кроме того] в городском бюджете есть цель исправить то, что стар, прежде чем строить что-то новое».

Последние новости Анн-Арбор В статье перечисляются улучшения в структуре парковки Kalamazoo. с тех пор город приватизировал свою систему парковки: улучшенное освещение, бесплатные выходные парковка, патрули охранников на тележках для гольфа, которые также можно использовать для клиентов с шофером к их машинам и бесплатная помощь водителям, столкнувшимся с мертвыми батарейки или ключи заперты в машине. [15]

Каламазу, город сдала в аренду свою парковочную систему Управлению развития центра города, которое Режиссер Downtown Kalamazoo Inc. (DKI). ДКИ, в свою очередь, арендовал парковку Properties Inc. из Кливленда для эксплуатации и обслуживания системы, которая включает все принадлежащие городу уличные парковки со счетчиками, наземные площадки и парковочные пандусы. Стоянка Properties Inc. получает фиксированную ежегодную плату, выплачиваемую DKI, за свои услуги. в то время как DKI контролирует весь бюджет системы парковки. ДКИ платит городу вокруг один миллион долларов в год на аренду сооружений. Эти доллары по существу покрыть обслуживание долга Kalamazoo за систему парковки. Любые затраты на капитал улучшения финансируются ДКИ; город не несет финансовой ответственности за система парковки.

В Каламазу, приватизация первоначально стимулировало увеличение доходов от парковочных билетов из-за более жесткой правоприменение. Как водители в Каламазу поняли, что им не обойтись без оплата парковки, выручка счетчика увеличилась на 10%, а количество билетов выданных билетов ниже доприватизационного уровня. [16]

Теоретически, Анн-Арбор может сэкономить от 1,811 млн долларов до более 13 млн долларов в фискальных 1990 год, если бы удалось сразу приватизировать сбор твердых бытовых отходов, управление свалкой и эксплуатация парковочных сооружений, техническое обслуживание и, возможно, владение. На самом деле ежегодная экономия такого масштаба не может быть реализована в течение одного года, но поэтапно в течение нескольких лет. Экономия была бы еще больше если бы эти цифры включали альтернативную стоимость капитала и доходы, полученные Город продает или сдает в аренду любую технику – мусоровозы, землеройные машины и т.